Staten inför ingen tvingande föreskrift om hur många kilometer livslängden på bromsbelägg är, eftersom användningen av fordon är komplicerad. Ändå finns det fortfarande standardiserade kvalitetsstandarder för hållbarheten hos bilars bromsbelägg. Till exempel, när det gäller skivok och belägg, föreskriver standarden att när hydraultrycket är 7Mpa, bör dess hållbarhet kunna bromsa 500,000 gånger vid rumstemperatur plus 70,000 gånger vid hög temperatur (120 grader) plus broms mer än 45,000 gånger vid låg temperatur (-40 grad). Vid daglig användning bör vanliga bromsbelägg kontrolleras efter 25,{10}} kilometer, och bytestiden bestäms utifrån den specifika slitagesituationen. Beroende på modell kan körsträckan som anges av tillverkaren också variera.
Om du måste nämna en specifik körsträcka kan vanligtvis bromsbelägg garantera en sträcka på 30,000 kilometer.
Frekvensen av fordon som stannar och kör på vägen och förarnas bromsvanor är en viktig faktor, generellt sett är utbytescykeln för bromsbelägg för långtidsbilar på stadsvägar betydligt kortare än för fordon som kör på motorvägar under en lång tid är körning på bergsvägar kortare än att köra på plana vägar, och lastbilarnas ersättningscykel är kortare än för lätta fordon.
Bromsbelägg och skor är slitage och säkerhetsdelar som behöver bytas ut regelbundet. När tjockleken på bromsbeläggen är sliten i viss utsträckning och måste bytas, kommer fordonets elektroniska eller mekaniska larm att påminna ägaren om att byta ut det med hjälp av larmljus eller oljud. I allmänhet är bromsbelägg eller bromsbelägg i samma axelriktningsslitage konsekvent och måste bytas ut samtidigt.
